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(2020.05.05)广州日报报道:专家解读佛山高速路网发展,未来约有10条高速会在这个区集聚
来源:威尼斯平台登录 发布时间:2020-05-05 浏览次数:1792

明日,佛山市域高速将恢复收费。未来佛山高速路网将会怎样?省内交通专家近期向媒体进行了解读。随着佛山五条新高速的建成通车,以及珠三角枢纽(广州新)机场的稳步推进,佛山高速路网将很快迎来新一轮规划利好和建设契机,预计会有大约10条高速在高明区“织网”,从而进一步提升佛山高速路网在粤港澳大湾区西部交通中的枢纽地位和辐射作用。

五大高速建成专家:佛山有了更完善的南北高速通道

佛山五条新高速包括了佛江高速公路(江珠高速北延线佛山段)、佛江高速公路和顺至陈村段、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段。广东省交通运输规划研究中心副主任、教授级高级工程师朱信山认为,这五条高速的建成和通车,完善了佛山东西南北各个方向的高速路网,也进一步加强了佛山与广州、西部其他城市的融合。

朱信山分析,过去,在佛山高速路网中,南北通道较少,南北向通行能力较弱,这也导致了高峰期一些南北向车流在广佛交界区域频现拥堵的情况。佛江高速公路(江珠高速北延线佛山段)、佛江高速公路和顺至陈村段以及佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段等4条高速通车后,恰恰在佛山东部和西部各新增了一条南北高速通道,这不仅提升了佛山高速的南北通行功能,也加强了佛山高速对周边其他城市的交通辐射。

广东省交通规划设计研究院股份有限公司总经理助理、规划与交通工程分院院长、教授级高级工程师汪超认为,地处粤港澳大湾区西部的佛山,产业方面正在从工业经济到服务经济转型,而佛山高速路网完善和服务水平的提升,能够为产业转型提供更有力的因素与条件,也缩短了佛山与大湾区其他城市的时空距离。

新的建设契机

多条高速衔接珠三角枢纽(广州新)机场

截至目前,佛山全市五区均有3条或3条以上的高速公路覆盖。按照上一版广东省高速公路网规划方案,佛山市高速公路通车总里程为566公里,目前大部分已建成,仅广佛肇高速新建段21公里在建。截至2019年底,佛山市域范围内高速公路通车总里程为544.8公里,密度为14.34公里/百平方公里。里程在广东省和珠三角城市分别列第8位和第4位(广州、清远、惠州、韶关、河源、梅州、肇庆、佛山);密度排名列全省和珠三角的第3位(列深圳、东莞之后,与广州并列)。

在专家与媒体的座谈会上,朱信山和汪超两位专家纷纷指出,佛山高速路网的发展即将迎来新一轮的建设契机,而这一轮建设高峰的重点区域便是高明区。据朱信山透露,随着珠三角枢纽(广州新)机场的稳步推进,省、佛山及周围多个城市均规划和启动了多个高速项目与这个大型航空枢纽衔接。据其了解,截至目前,肇庆至机场高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、肇明高速等项目均已在规划和启动前期研究工作,这些新高速都计划衔接未来的珠三角枢纽(广州新)机场。

汪超认为,珠三角枢纽(广州新)机场对于推进佛山高速路网发展非常有利。自2009年广明高速公路开通以来,高明区相继建成了江肇高速、江罗高速、广明高速西延线、高恩高速等多条高速公路,区域内累计里程96.6公里(密度10.06公里/百平方公里)。高速公路网的不断完善,促使高明区更加紧密地对接珠三角高速路网,融入广佛核心区,同时加强了珠江三角洲经济区向粤西地区和泛珠三角区域的交通、经济辐射。目前,高明区正在配合协调肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、广佛西部通道高速、肇庆至机场高速等六大高速公路项目的规划对接,这意味着未来高明区的高速项目数量约达10条之多。“届时,高明区承东启西的对外交通优势和环境将进一步提升,也将成为佛山辐射广东南部、西部的重要枢纽门户,以及集高速、轨道交通、航空、地铁立体交通发展的交通桥头堡”,朱信山说。

佛山交通运输部门

新规划将使佛山对外联系通道更畅顺

高速公路是国民经济发展的动脉,是区域社会经济发展的基础,引导并促进着区域经济发展。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,要以高速公路为主的高等级公路,是与快速铁路、城际铁路并列的主体,共同构建大湾区快速交通网络,实现大湾区主要城市间1小时通达。《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发实施后,佛山市按照国家对粤港澳大湾区发展战略部署,结合省、市社会经济发展新的态势,对佛山高速公路网规划开展了研究,并将研究成果提请纳入《广东省高速公路网规划》修编。

佛山市交通运输部门介绍,《广东省高速公路网规划》修编成果已于4月30日经省政府常务会议审议通过,预计不久即将印发。据接下来,围绕广佛极核西向高速通道进一步完善、珠江口新增战略通道对接、珠三角枢纽(广州新)机场交通集疏运等重点方面,佛山高速公路将迎来新一轮发展的机遇,对外联系通道更加畅通,内部连通水平进一步提升,高速公路路网将趋于完善。

专家还提醒,地处粤港澳大湾区西岸的佛山,一方面交通需求量较大,另一方面更多的是依赖道路通行来满足和分担,这是目前佛山交通发展中存在的短板之一。未来,佛山应在高速路网发展的同时,积极推进轨道交通、航空出行、水路运输的发展,形成更完善的立体交通体系,增强各个交通方式的分担、协调、联动能力,使得佛山更好地融入大湾区,充分发挥其在大湾区中的交通优势和辐射作用。