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通南北,跨两区!佛山三水三桥开建,计划2024年完工
来源:澳门在线威尼斯官方 发布时间:2020-08-06 浏览次数:1627

8月4日,三水三桥(塘西三期南延线)、塘西三期项目工程动工仪式在三水区西南街道南岸村委五甲村举行,塘西大道全线进入收官阶段。


该项目由市澳门在线威尼斯官方负责建设,路线全长约13公里,本工程计划建设工期为42个月,于2024年2月完工。

塘西大道三期及其南延线工程作为佛山市交通发展“十三五”规划的重要布局,对推进粤港澳大湾区建设,打造城市快速路运输体系,促进区域基础设施建设,完善路网布局,加强重要城市组团间的快速联系,加速与城市周边片区的产业融合、城市融合、交通融合有着重要的意义。

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动工仪式现场。李东/摄


三水第二条南北交通大动脉


塘西大道是佛山干线公路的组成部分,也是三水区第二条南北交通大动脉。塘西大道三期及其南延线工程分为塘西大道三期(桃园路-S263广云路段)工程以及塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)工程两部分,路线整体呈北-南走向,按一级公路兼顾城市道路功能建设。


塘西大道三期(桃园路-S263广云路段)


工程起点接“塘西三期公路建设工程(321国道-桃园路)设计终点”,终点接广海大道北侧(与塘西大道南延线对接),路线全长4.18km,依次与桃园西路、广佛肇城轨、广三高速及广海大道相交。设计时速80公里,主路双向八车道,跨线桥路段主线为双向六车道。跨线桥路段在董营村范围内两侧设置辅道,双向四车道,辅路设计时速40公里。



塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)


塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)工程包括南延线主线、进港路连接线及南沙村连接线。南延线主线起于三期设计终点,终点接三水港进港路连接线,并与其形成十字平交口,路线依次跨越广海大道、广茂铁路、西江引水工程管道、北江(东平水道)、南沙涌,下穿贵广铁路、G80广肇高速,南延线路线总长约7.205km,设计速度80km/h,广海大道至新三路段采用双向八车道,新三路至终点段采用双向六车道。


进港路连接线东起于塘西大道终点十字平交口,路线由东向西展线,利用现状金祥一路进行拓宽改造,终点接三水大道南与进港路形成的平交口,进港路连接线路线长约1.67km,设计速度采用60 km/h,双向六车道。同上跨南沙涌设置南沙村连接线,路线长约1.39 km。按四级公路标准建设,设计速度30km/h,双向四车道,路基宽度16m。


一桥横跨南海、三水



塘西大道三期及其南延线工程位于三水区及南海区,北接目前正在建设的塘西大道,跨越三水区云东海街道、西南街道、南海区狮山镇、丹灶镇,连接三水南站并向南延伸至三水大道南。


该工程范围共设3座特大桥,全长6711.5m(西南涌特大桥、广三高速特大桥、三水三桥特大桥),还设1座长698m的大桥,2座中小桥,14道涵洞(通道),2处互通立交(桃园互通立交、广海互通立交),4处平面交叉(新三路平交、环站北路平交、塘西大道—进港路连接线平交、三水大道南平交)。


而备受关注的三水三桥是本项目中的控制性工程,桥梁采用斜拉桥结构形式,全长3350m,主桥长518m,为双索面独塔斜拉桥,双向八车道,塔高168m(单塔式桥型)。主塔景观设计深入挖掘佛山的文化性与三水区地域性遗产,力求打造佛山三水独具特色的、创新的标志性建筑,建成后将崛起成为三水新地标。


破解三水交通多个现状瓶颈


该工程建成后,塘西线作为三水东部大通道将纵贯南北,串联7镇街,有效破解三水狭长地形发展的瓶颈。同时,工程建成后三水城市中心环线正式形成闭环,联通4镇街4园区,构建城市三水127平方公里强中心新格局,向南直接激活江南片区空间优势和发展潜力,向北直接缩小北部板块与中心城区的时空距离,助力城市三水高质量发展实现新跨越。


本项目的建设有利于解决三水区当前存在的公路交通问题。首先,本项目北接塘西大道三期并向南延伸,与塘西大道一至三期共同构成了快速路塘西线,塘西线是佛山市城市快速路“纵一线”的重要组成部分,在区域路网布局中,塘西线作为三水东环快速路,串联了“三水老城、三水新城、乐平工业园”三大组团,通过连接东西二线、虹岭路、桃园路、广海大道等横向重要道路,完善了路网布局结构,提升路网通达性,大大地有利于加强中部板块与狮山、大旺等周边地区及外围城镇间交通联系,将能有力促进构建城镇间联系通道体系。


其次,塘西线衔接三水新城及西南老城,是三水新城南北向的对外运输通道。目前,三水新城处于开发建设阶段,交通基础设施相对匮乏,而西南老城则路网不完善,局部路段存在一定程度的瓶颈,塘西线的建设,能有效增加三水新城内部基础设施供给,改善三水新城交通基础设施服务水平。同时,项目沿线周边土地多半处于未开发状态,其土地价值尚未体现,而本项目建设后,由于交通条件和投资环境的改善,能够有效带动沿线土地的开发,从而带动沿线土地价值的提升。

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今年开工的首个市级统筹公路项目



佛山市委市政府于2018年启动佛山市塘西大道三期及其南延线工程的可行性研究工作,2020年初本项目正式批复立项,目前本项目已经纳入2020年佛山市重点建设工程,是佛山市交通发展“十三五”规划的重要布局,也是佛山全力加大“六稳”工作力度,全面落实“六保”任务的重要举措。


该项目是“八横七纵”快速路网中“纵一”的重要组成部分,能够进一步加强三水中部及南部板块枢纽的集散交通,使佛山西部片区更好融入广佛肇经济圈,加快推进新型城镇化的建设。


(来源:佛山交通)